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三一26噸全液壓壓路機 精進技術滿足你對完美的追求
www.tsbtys.com   2018-03-17  中國工程機械信息網

  來自交通部的消息顯示,2018年要新增高速公路通車裏程5000公裏。

  高速公路的快速發展,也推動了路麵設備需求的持續攀升,借著這股暖風,三一也乘勢而為,研發了三一26噸全液壓壓路機SSR260AC-8。

  該款壓路機是為高速、大壩等特殊工況量身定製的,不到一年時間就趕超了其他品牌 ,成為同噸位全液壓單鋼輪壓路機的冠銷產品。問鼎冠軍,總有無法企及的實力,讓精進的技術滿足你對完美的追求。

SSR260AC-8壓路機

SSR260AC-8壓路機

  液壓係統全麵升級 讓內在更加出眾

  三一全液壓SSR260AC-8除采用濰柴147kW大功率發動機,效率比競爭品牌提升16.7%外,全液壓係統進行全麵升級,其中行駛泵的排量提升31%,速度更快,爬坡能力更強,速度之快令其他同款設備鞭長莫及。

三一SSR260AC-8內部結構

三一SSR260AC-8內部結構

  結構件進一步加強 讓力量愈發強大

  三一全液壓壓路機采用閉式振動液壓係統來驅動鋼輪的振動,同時鋼輪作為壓路機的主要工作機具,SSR260AC-8在結構件上有了進一步加強,無論是前車架側板、框板、鋼輪、後車架都進行功能性加強,以提升其耐磨性,從而適應更複雜工況。

  無論地山路崎嶇的蜀道、沙漠化嚴重邊疆之地,SSR260AC-8照單全收,其壓路機壓實效果同比競爭品牌高出18%,其優良的配置和三一18年全液壓技術,讓這款設備與身俱來就有著無與倫比的力量。

▲SSR260AC-8在結構件上有了進一步加強

▲SSR260AC-8在結構件上有了進一步加強

  全新駕駛室  讓操作更加可靠

  該款壓路機擁有高檔全封閉、三級減振駕駛室,駕駛室噪音低於84dB (A),行業領先,人機工程學設計,舒適可靠,同時,采用三級製動:行駛製動,駐車製動,緊急製動,安全穩定,周圍各操作位置都有最佳的工作視野,後視野達1m×1m。

  遇到各種危險,處變不驚安然處之,有它就有了安全的保障,毫無後顧之憂。

全新駕駛室

全新駕駛室

  全新工業設計  讓生活更加便捷

  全新工業設計,檢修更容易更方便。主油泵後置,維修極其方便。無摩擦片,終身免維護。無需定期更換摩擦片,此係統可達到1年/1000小時內免維護,大大降低維護成本,具備無與倫比的可靠性能。

  所謂經曆越多,創傷越多,維護成本就越高,而在這款壓路機身上,完全改寫了這一說話,做事做得好,做得多不說,還不容易壞,素有金剛不壞之身之說。

  內外兼修身手不凡

  三一專注全液壓技術21年,以其卓越的產品質量,一流的售後服務,贏得了國內外的一致認可,產品遠銷60多個國家和地區,也參與了眾多的國家重點工程建設,其中包括 “全球百年工程”之一的青藏鐵路、“世界最大水利樞紐”的三峽大壩、“西電東送”骨幹工程的洛溪渡水電站等,在征服極端的環境中造就極端實力,成就“全液壓技術的引領者”。

  目前三一全液壓26噸壓路機已加入 三一電商火熱直銷中,享受多重優惠,買到即賺到!點擊參與鏈接。 活動報名熱線:400-999-5318。(本文來自三一)

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